miércoles, 12 de junio de 2013

Principios de Administración Cuestionario de Ford


RESPUESTAS AL CUESTIONARIO DE FORD

 

1.    ¿Cómo llamo Henry Ford  a su primera empresa de Automóviles creada en 1903?

R/  Ford motor company (empresa de automoviles ford)

2.    ¿Cuando entro a la Historia el modelo T?

R/ el modelo T entro a la historia en 1octubre de 1908

3.    ¿Qué otros nombres recibió el modelo T y porque?

R/ el trisi de hojalata, el coche universal, flyver

4.    ¿Qué mecanismo desarrollo Ford para evitar el absentismo y motivar a sus trabajadores?

R/ Doblo el pago a 5 jornales y redujo la jornada laboral de 10 horas a 8 horas

5.    Realice un breve resumen de la historia de Ford en mínimo 8 líneas

R/ Ford no fue el inventor del carro fue la persona que logro que los carros dejaran de ser un lujo de ricos y que todos tuvieran la oportunidad de tener uno. Ford se concentró en las máquinas y el desarrollo de las mismas, pasión que nació al ver la carga laboral en la granja de sus padres y el aislamiento de la vida del campo.

Ford se concentró en la creación de un carro que pudiera ser adquirido por todas las personas ya que no le agradaba la idea de que este tipo de máquinas fuera lujo de personas adineradas razón por la cual creo el swichteik un carro de carrera con el que obtuvo los fondos suficientes para abrir su empresa en 1903 la FORD MOTOR COMPANY donde se inició la producción del modelo a coche económico, posterior a esto lanzo los modelos S y R cuyos precios eran más cómodos pero de igual manera seguían siendo lujos de ricos, lo que lo llevo a crear el modelo T el 1 de octubre de 1908 para lo cual tuvo que comprar todas las acciones de su empresa puesto que los otros accionistas se oponían a su loca idea.

El modelo T tuvo una gran acogida por lo cual se tuvo que incrementar las estrategias de producción, creo la línea de producción, disminuyo el ausentismo laboral pagando 5 dólares el jornal y disminuyendo la jornada laboral de 10 horas a 8 horas diarias; creo la cadena de montaje de chasis.

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